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舊金山國(guó)際機(jī)場(chǎng)位于舊金山市南方大約13英里（21公里），毗鄰圣馬刁縣的密爾布瑞和圣布魯諾，是美國(guó)加州的一座大型商用機(jī)場(chǎng)，擁有可直飛美洲、歐洲、亞洲、和澳洲各個(gè)大城市的航班。舊金山國(guó)際機(jī)場(chǎng)是舊金山灣區(qū)和北加州最大的機(jī)場(chǎng)和主要的國(guó)際門(mén)戶(hù)，也是到2004年為止在旅客人數(shù)上加州第二大、美國(guó)第12大、和全世界第23大的機(jī)場(chǎng)。機(jī)場(chǎng)由舊金山機(jī)場(chǎng)管理委員會(huì)（San Francisco Airport Commission）所管理。 

舊金山機(jī)場(chǎng)在1927年5月7日啟用，舊址為150英畝的牧牛場(chǎng)。該地段向當(dāng)?shù)刂饕�的地主Ogden L. Mills租借出來(lái)，在當(dāng)時(shí)機(jī)場(chǎng)被稱(chēng)為米爾斯田市立機(jī)場(chǎng)（Mills Field Municipal Airport）。1931年改稱(chēng)舊金山市立機(jī)場(chǎng)（San Francisco Municipal Airport）；1955年，再改為舊金山國(guó)際機(jī)場(chǎng)（San Francisco International Airport）。 

從1935年開(kāi)始，泛美航空公司使用該機(jī)場(chǎng)為其太平洋航線(xiàn)China Clipper飛船服務(wù)的總站。國(guó)內(nèi)線(xiàn)在二次大戰(zhàn)之后才突增，原因是奧克蘭國(guó)際機(jī)場(chǎng)被軍方征用，其民間客運(yùn)服務(wù)被遷往舊金山。 

戰(zhàn)后，聯(lián)合航空進(jìn)駐舊金山機(jī)場(chǎng)，使用泛美的航廈提供至夏威夷和其他國(guó)內(nèi)地點(diǎn)的服務(wù)。在1954年，中央航廈投入服務(wù)。舊金山機(jī)場(chǎng)的噴射機(jī)服務(wù)始于1950年代：聯(lián)合為其新型的杜格拉斯DC-8型客機(jī)在舊金山興建了一個(gè)大型的維修中心。在1974年，新的國(guó)內(nèi)線(xiàn)航廈建成，中央航廈則成為了國(guó)際線(xiàn)航廈（現(xiàn)今的第二航廈）。 

舊金山機(jī)場(chǎng)在過(guò)去的數(shù)載中不斷地?cái)U(kuò)張。最近一次是在2000年12月以成本十億元興建的新國(guó)際線(xiàn)航廈，取代第二航廈。此航廈擁有一個(gè)世界級(jí)、關(guān)于航空的圖書(shū)館和博物館。灣區(qū)捷運(yùn)的舊金山機(jī)場(chǎng)延伸線(xiàn)在2003年6月22日通車(chē)。旅客可以在國(guó)際線(xiàn)航廈搭乘往舊金山市區(qū)和東灣地區(qū)的捷運(yùn)列車(chē)。捷運(yùn)亦提供周間夜間及周末往密爾布瑞車(chē)站的服務(wù)，乘客可以轉(zhuǎn)乘加州通勤鐵路往圣荷西和舊金山半島，或SamTrans公車(chē)前往舊金山半島，但周間日間往密爾布瑞的旅客必須搭乘往舊金山的列車(chē)并在圣布魯諾換車(chē)。AirTrain機(jī)場(chǎng)運(yùn)輸系統(tǒng)于2003年開(kāi)始投入服務(wù)，用小型列車(chē)接載旅行來(lái)往各航廈、停車(chē)場(chǎng)、BART車(chē)站和租車(chē)中心。 

因此，雖然舊金山國(guó)際機(jī)場(chǎng)將會(huì)持續(xù)受歡迎，但其發(fā)展則預(yù)計(jì)會(huì)停滯，而鄰近的奧克蘭國(guó)際機(jī)場(chǎng)和圣荷西國(guó)際機(jī)場(chǎng)則會(huì)繼續(xù)有增長(zhǎng)。