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1981年的第一架美國航天飛機(jī)開啟了地面與育種空間的交流，也是科技史上的一次巨大的跨越。美國航天飛機(jī)的建造成功具有重要意義。

美國航天飛機(jī)是世界上第一種往返于地面和宇宙空間的可重復(fù)使用的航天運(yùn)載器。它由軌道飛行器、外貯箱和固體助推器組成。每架軌道飛行器可重復(fù)使用一百次，每次最多可將29.5噸有效載荷送入185至1110公里近地軌道，將14.5噸有效載荷帶回地面，航天飛機(jī)全長56.14米，高23.34米。軌道飛行器可載三至七人，在軌道上飛行7至30天，即可進(jìn)入低傾角軌道，也可進(jìn)入高傾角軌道，可進(jìn)行回合、對(duì)接、�？�，執(zhí)行人員和貨物運(yùn)送，空間試驗(yàn)，衛(wèi)星發(fā)射、檢修和回收等任務(wù)。

美國航天飛機(jī)是世界上第一種往返于地面和宇宙空間的可重復(fù)使用的航天運(yùn)載器。它由軌道飛行器、外貯箱和固體助推器組成。每架軌道飛行器可重復(fù)使用一百次，每次最多可將29.5噸有效載荷送入185至1110公里近地軌道，將14.5噸有效載荷帶會(huì)地面，航天飛機(jī)全長56.14米，高23.34米。軌道飛行器可載三至七人，在軌道上飛行7至30天，即可進(jìn)入低傾角軌道，也可進(jìn)入高傾角軌道，可進(jìn)行回合、對(duì)接、�？�，執(zhí)行人員和貨物運(yùn)送，空間試驗(yàn)，衛(wèi)星發(fā)射、檢修和回收等任務(wù)。

航天飛機(jī)在發(fā)射場(chǎng)垂直起飛，上升過程中拋掉工作完畢的固體助推器的殼體和外貯箱，靠軌道飛行器內(nèi)的發(fā)動(dòng)機(jī)上升到地球大氣層以外的軌道運(yùn)行。完成任務(wù)以后，再改變速度，脫離軌道，重返大氣層，象飛機(jī)一樣滑翔回預(yù)定機(jī)場(chǎng)，水平著陸。軌道飛行器具有2000公里橫向機(jī)動(dòng)能力，為精確對(duì)準(zhǔn)著陸機(jī)場(chǎng)調(diào)整飛行航線。助推器回收后，經(jīng)整修可再次使用，外貯箱不回收。

美國第一架航天飛機(jī)哥倫比亞號(hào) 哥倫比亞號(hào)航天飛機(jī)（STSColumbiaOV-102）是美國國家航空航天局（NASA）所屬的航天飛機(jī)之一。哥倫比亞號(hào)是美國的航天飛機(jī)機(jī)隊(duì)中第一架正式服役的，它在1981年4月12日首次執(zhí)行代號(hào)STS-1的任務(wù)，正式開啟了NASA的太空運(yùn)輸系統(tǒng)計(jì)劃（SpaceTransportationSystemprogram，STS）之序章。然而很不幸的，哥倫比亞號(hào)在2003年2月1日，在代號(hào)STS-107的第28次任務(wù)重返大氣層的階段中與控制中心失去聯(lián)系，并且在不久后被發(fā)現(xiàn)在得克薩斯州上空爆炸解體，機(jī)上7名太空人全數(shù)罹難。

美國共有五架h美國共有五架航天飛機(jī)。分別yi分別依次是“ 哥倫比亞號(hào)航天飛機(jī)“、“  挑戰(zhàn)者號(hào)航天飛機(jī)“、“ 發(fā)現(xiàn)號(hào)航天飛機(jī)“、“ 阿特蘭蒂斯號(hào)航天飛機(jī)“和”奮進(jìn)號(hào)航天飛機(jī)“。每一架航天飛機(jī)都有著各自的工作和任務(wù)，都負(fù)載著重要的使命。