大顯神威 飛機(jī)脫離跑道被跑道攔截系統(tǒng)攔
來源：http://help.3g.163.com/16/0127/11/BEB78PTU00964LCJ.html作者：北美購房網(wǎng)時(shí)間：2016/1/28
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飛機(jī)在飛機(jī)場(chǎng)降落時(shí)偏離跑道可以說是時(shí)有發(fā)生的事情，飛機(jī)脫離跑道輕則飛機(jī)損壞，重則人員傷亡。這樣的事故是任何一座飛機(jī)場(chǎng)都不愿意看到的。但是前不久，芝加哥一架飛機(jī)在脫離跑道時(shí)被跑道攔截系統(tǒng)攔截，成功避免了損失和人員傷亡。這究竟是怎樣的情況呢？快來和小編一起看一下吧。
綜合外媒報(bào)道，1月26日早上4:15左右，一架醫(yī)用貨機(jī)在芝加哥行政機(jī)場(chǎng)降落時(shí)偏離跑道。機(jī)上兩名飛行員均沒有受傷，飛機(jī)也沒有任何損傷。
跑道攔阻系統(tǒng)（Engineered Material Arresting System ，簡(jiǎn)稱EMAS，又稱特性材料攔阻系統(tǒng)）最終將飛機(jī)攔了下來。該機(jī)場(chǎng)執(zhí)行董事Jaime Abbott說：“飛機(jī)沖過跑道盡頭后，陷入了這個(gè)攔截床，在飛機(jī)沖到Palatine路之前攔下了它。”
機(jī)場(chǎng)發(fā)言人羅伯·馬克（Rob Mark）表示，這架獵鷹20貨機(jī)從底特律起飛，計(jì)劃到芝加哥裝載醫(yī)療貨物。當(dāng)時(shí)機(jī)上沒有貨物。馬克說，飛行員曾經(jīng)第一次嘗試降落中斷，盤旋了一陣后才進(jìn)行第二次降落。但是當(dāng)時(shí)天氣情況良好，可以看清跑道。
跑道攔阻系統(tǒng)的安裝是必然的，許多飛機(jī)場(chǎng)的事故都因飛機(jī)脫離跑道造成。為了避免損失和人員傷亡，許多的飛機(jī)場(chǎng)不惜斥巨資安裝跑道攔截系統(tǒng)。
芝加哥行政機(jī)場(chǎng)的跑道攔阻系統(tǒng)耗資1000萬美元，現(xiàn)在總算發(fā)揮了應(yīng)有的作用。馬克表示這個(gè)阻攔床已經(jīng)安裝了好多年，如果它沒有發(fā)揮作用飛機(jī)很可能撞上公路。
事實(shí)證明，跑道攔截系統(tǒng)有其必然的價(jià)值，它成功避免了許多因飛機(jī)脫離跑道造成的財(cái)產(chǎn)損失和人員傷亡。相信不久的將來，越來越多國家越來越多的飛機(jī)場(chǎng)都會(huì)安裝跑道攔截系統(tǒng)來維護(hù)機(jī)場(chǎng)安全。
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