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美國先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)一直是被世界人民所知的，他們探究外太空，有著不朽的成就，好奇號(hào)火星車就是他們的發(fā)明飛往火星探究未知領(lǐng)域。 美國航天局2011年年底發(fā)射的"好奇"號(hào)火星車，火星車成功在火星表面著陸，目前已發(fā)回第兩張圖片，呈現(xiàn)火星圖像。洛杉磯附近的噴氣推進(jìn)實(shí)驗(yàn)室消息稱收到了來自火星軌道的信號(hào)， 按計(jì)劃落入隕石坑內(nèi)， "好奇"號(hào)成功登陸的壯舉是有史以來機(jī)器人完成的最復(fù)雜的航天任務(wù)。 簡介. 美國宇航局的"好奇"號(hào)火星車于2011年11月從肯尼迪航天中心升空，用于探索火星是否存在適宜生命存在的環(huán)境。它與2004年登陸火星的"機(jī)遇"號(hào)和"勇氣"號(hào)火星車相比，以核燃料钚為動(dòng)力的"好奇"號(hào)攜帶的探測(cè)設(shè)備更多、更先進(jìn)，在火星表面的連續(xù)行駛能力也更強(qiáng)。"好奇"號(hào)的項(xiàng)目成本最初預(yù)計(jì)約為10億美元，但它最終卻花費(fèi)了高達(dá)25億美元，是迄今最昂貴的火星探測(cè)項(xiàng)目。 由于"好奇"號(hào)火星車將使用數(shù)臺(tái)高能耗的儀器，往往會(huì)有多臺(tái)儀器同時(shí)開機(jī)運(yùn)行，因此不能依靠太陽能發(fā)電作為火星車的能源。"好奇"號(hào)火星車使用的是"放射性同位素?zé)犭姵?提供電能。其原理是，通過熱電偶裝置把放射性同位素钚-238衰變產(chǎn)生熱能轉(zhuǎn)換為直流電來提供火星車的行駛和各項(xiàng)儀器設(shè)備使用�；鹦擒嚿系乃�有設(shè)備都設(shè)計(jì)成最簡約的版本，盡可能地輕便。 由來： 2009年5月27日，美國宇航局宣布，堪薩斯州小學(xué)6年級(jí)12歲的華裔學(xué)生馬天琪在美國太空總署舉辦的為火星探測(cè)器命名的作文比賽中獲得冠軍，得以用"好奇"命名美國下一代火星探測(cè)器。馬天琪的父親馬喜慶和母親曹力生均是中國清華大學(xué)畢業(yè)生，為專做衛(wèi)星定位系統(tǒng)公司Garmin的工程師。 作為獎(jiǎng)勵(lì)，馬天琪受邀前往美國宇航局位于加利福尼亞州帕薩迪納市的噴氣推進(jìn)實(shí)驗(yàn)室，并把自己的中、英文簽名都書寫在"好奇"號(hào)火星探測(cè)車上。 馬天琪表示，"好奇"是她想到的第一個(gè)名字，她只用了十分鐘就寫完了200字的小論文，第一句就是"好奇心是人們心中永不熄滅的火焰"。 自己對(duì)太空特別感興趣，希望將來成為環(huán)境科學(xué)家。 著陸. 美國航天局2011年年底發(fā)射的"好奇"號(hào)火星車將登陸火星表面，預(yù)計(jì)"降落"時(shí)長7分鐘。"好奇"號(hào)將在火星表面"巡游"，完成一項(xiàng)大約兩年時(shí)間的實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目。 美國東部時(shí)間2012年8月6日1時(shí)31分(北京時(shí)間13時(shí)31分)登陸火星表面。航天局4日說，"天氣預(yù)報(bào)"表明，火星車登陸點(diǎn)附近的天氣狀況良好，適宜登陸。"好奇"號(hào)將在火星蓋爾隕坑中心附近山脈登陸，時(shí)間為美東時(shí)間1時(shí)31分，預(yù)計(jì)"降落"時(shí)長7分鐘。 登陸點(diǎn)附近兩天前出現(xiàn)強(qiáng)烈沙塵暴，但眼下這股塵暴已減弱，成為對(duì)火星車"沒有危害的塵云"，"估計(jì)不會(huì)對(duì)火星車進(jìn)入大氣層、降落和登陸構(gòu)成任何實(shí)質(zhì)性影響"。六個(gè)輪子、轎車般大小的"好奇"號(hào)將在火星表面"巡游"，完成一項(xiàng)大約兩年時(shí)間的實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目。雖然不以直接尋找火星生命證據(jù)為科研 美國"好奇"號(hào)火星車發(fā)回彩色照片 美國"好奇"號(hào)火星車發(fā)回彩色照片 目標(biāo)，但"好奇"號(hào)確實(shí)承載著人類對(duì)火星的諸多"好奇"興趣。 "好奇"號(hào)項(xiàng)目總投資25億美元，是迄今最昂貴的火星探測(cè)項(xiàng)目。上世紀(jì)60年代以來，美國發(fā)射十余次火星探測(cè)器，僅6次實(shí)現(xiàn)火星著陸。"好奇"號(hào)能否成為成功的第七次，尚不得而知。