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在世界上，有的國家被稱為“騎在羊背上的國家”“騎在馬背上的國家”，而美國則被稱為“馱在汽車上的國家”。由此可見美國的汽車之多，汽車行業(yè)之發(fā)達(dá)。航空、航海、鐵路、公路、電車、公交……應(yīng)有盡有，美國人的行真是方便。

美國是交通現(xiàn)代化程度最高的國家之一，有一個(gè)龐大而高效的空中、地面、地下交通網(wǎng)絡(luò)。擁有8大航空公司和幾十家地方小航空公司，1300多個(gè)城市有機(jī)場。

各公司票價(jià)不盡相同，隨旅游淡旺季浮動(dòng)，票價(jià)便宜，如從芝加哥到洛杉磯才300多美元，僅為中等月收入的1/10。在美國住久了感到美國很小，其實(shí)它跟中國大小差不多，只因其發(fā)達(dá)的航空事業(yè)而顯得小罷了。

鐵路交通曾起過重大作用，但隨著小車的普及而逐漸被冷落，更短途則樂意乘地鐵。美國5萬以上人口的城市92%有高速公路。高速公路的發(fā)展使人們更鐘情于小車，全國共有1.2億輛，平均兩人一部。人們上班、購物、旅游都用小車，有的乾脆全家住在汽車?yán)?俗稱流動(dòng)房)，所以人們又說美國是"馱在汽車上的國家"。

看美國人的貧富一是房子二是車子。富有人家買“林肯"、"奔馳" 等高檔車，一輛幾萬至十幾萬美元不等，中產(chǎn)階級(jí)買"豐田""福特 "，每輛一萬多，窮人則開二手車，從幾百到幾千美元不等，但往往毛病多。

中國有句老話，要想富先修路。這話不無道理，這正如美國汽車行業(yè)的高度發(fā)達(dá)一樣。如果沒有美國良好的交通的支撐，汽車行業(yè)發(fā)展的再好也不用不是嗎?交通網(wǎng)的四通八達(dá)，帶動(dòng)的又何止是汽車行業(yè)，商業(yè)、旅游業(yè)等等，這也許正是美國愈加繁榮的原因所在。