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近兩年的航空事故似乎多了一些，很多人甚至不敢坐飛機(jī)出行，事實(shí)上，飛機(jī)相比火車要安全的多，再加上客機(jī)質(zhì)量的提高，空難逃生的可能性也隨著增大。

《華爾街日?qǐng)?bào)》報(bào)道，韓亞航空的波音777飛機(jī)在美國舊金山迫降事故再次顯示航空業(yè)的一個(gè)重大趨勢(shì)：現(xiàn)代空難事故的逃生可能性增大。

早前的報(bào)道稱出事飛機(jī)上絕大部分乘客生還。雖然許多人受傷，但是大多數(shù)的乘客得以從事故中逃生。波音777的座椅更加強(qiáng)悍，固定性好，能對(duì)抗極端力量，同時(shí)阻燃材料性能良好，在多次緊急迫降事故中幫助乘客抵御強(qiáng)大的初始沖擊力，并在火焰吞沒機(jī)艙前爭取了很多撤離時(shí)間。

在幾起飛行事故中，如2009年法航一架空客A340在多倫多沖出跑道燒毀，以及獅航一架波音737今年早些時(shí)候在巴厘島沖出跑道落入海中，數(shù)百人成功逃離險(xiǎn)境，因?yàn)樗麄冇凶銐虻臅r(shí)間和機(jī)動(dòng)性來撤離。這次發(fā)生在舊金山國際機(jī)場的事故看上去也是如此。

大型現(xiàn)代飛機(jī)墜毀的事故已經(jīng)變得很少見了，但當(dāng)事故真的發(fā)生也一般在起飛上升之際，或者降落著陸之際。在很多次類似事故中，飛機(jī)能基本上保存完整，而機(jī)艙起火則成了生存的最大威脅。像英航等一些航空公司甚至提供乘客緊急撤離艙，因?yàn)轱w機(jī)失事幸存的幾率大大提高了。機(jī)場救火技術(shù)以及設(shè)備的改進(jìn)也提高了飛機(jī)失事生還率。消防車容量更大，能裝下更多滅火泡沫，滅掉寬體客機(jī)大火，給乘客更多時(shí)間逃跑。

所以說，因?yàn)楹ε率鹿识�選擇故步自封顯然是不合適的，在當(dāng)前科技水平中，出門旅游，尤其是出境旅游沒有飛機(jī)還真的不行，所以一定要有一顆積極的心。