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美軍航母艦載機(jī)，可分為兩種基本的組織指揮方式：一種是分波作業(yè)方式，另一種是連續(xù)作業(yè)方式。

分波作業(yè)方式，是按波次飛行周期來活動的，兩個(gè)相鄰飛行周期之間沒有交叉重疊，中間隔著一個(gè)準(zhǔn)備周期。

分波作業(yè)，每波出動的飛機(jī)可多達(dá)40-45架，攻擊力強(qiáng)，可對敵方進(jìn)行飽和攻擊，且一個(gè)飛行周期可達(dá)數(shù)小時(shí)，能實(shí)施遠(yuǎn)程作戰(zhàn)。參與作戰(zhàn)行動的飛機(jī)大多是載彈量大、作戰(zhàn)航程遠(yuǎn)、留空時(shí)間長的飛機(jī)。這種作業(yè)方式適宜于集中攻擊的作戰(zhàn)活動，如為奪取制空權(quán)的攻勢防空作戰(zhàn)、對海對岸攻擊、兩棲作戰(zhàn)火力支援等。

連續(xù)作業(yè)方式的飛行周期是連續(xù)的。一個(gè)飛行周期未完，另一個(gè)飛行周期又插進(jìn)來，出動飛機(jī)的飛行周期首尾交錯(cuò)重疊。

連續(xù)作業(yè)方式，可連續(xù)維持航母戰(zhàn)斗群的作戰(zhàn)行動，并將空中作戰(zhàn)能力保持較長時(shí)間。這種方式飛行任務(wù)調(diào)整靈活，可以同時(shí)放飛不同型號的飛機(jī)執(zhí)行多種作戰(zhàn)任務(wù)。參與作戰(zhàn)的飛機(jī)往往只需攜帶少量武器。主要用于需要同時(shí)執(zhí)行防空、對海對岸警戒、反潛、監(jiān)控、偵察等防御性作戰(zhàn)行動上，如航渡、待機(jī)、護(hù)航、顯示實(shí)力以及處理危機(jī)等。

其缺點(diǎn)是：相鄰2個(gè)飛行周期相互制約，周期都不能太長，一般只有70-90分鐘，每個(gè)飛行周期只能容納12-16架飛機(jī)，攻擊力不大，不適宜實(shí)施攻勢行動。

在空襲作戰(zhàn)中，通常采用分波作業(yè)，一般分為大波、小波及大波和小波相結(jié)合3種方式。大波每波次35架左右，波與波間隔4-5小時(shí)，每艘航母每天可出動3波次，約105架次；小波每波次15-17架，每次飛行時(shí)間為10-120分鐘，每艘航母每天可出動6-7波次（最多11波次），計(jì)90-119架次；大小波結(jié)合時(shí)，每艘航母每天可出動5個(gè)波次（2個(gè)大波、3個(gè)小波）或6個(gè)波次（1個(gè)大波、5個(gè)小波），約110-120架次。

艦載機(jī)起飛時(shí)，首先起飛一架直升機(jī)在航母尾部飛行，擔(dān)負(fù)支援任務(wù)，航母在白天通常使用4個(gè)彈射器，平均20-30秒起飛一架飛機(jī)，擔(dān)負(fù)空襲作戰(zhàn)任務(wù)的各型飛機(jī)，按次序依次起飛。艦載機(jī)從航母起飛后，直線飛行一段距離，然后集合、加油、進(jìn)入航線。通常白天直線飛行距離為2-5海里，夜間為6-7海里。直線飛行時(shí)，艦載機(jī)與航母校正敵友識別儀，若艦載機(jī)的敵友識別儀工作不正常，則不得前往集合和執(zhí)行任務(wù)。

攻擊機(jī)和戰(zhàn)斗機(jī)編成小隊(duì)或分隊(duì)活動時(shí)，通常在返航離開陸地后進(jìn)行空中加油；多機(jī)種編隊(duì)執(zhí)行任務(wù)時(shí)，通常在以航母為中心、半徑10-15海里空域集合、加油和編隊(duì)。

航母上空高度的分配為：最高一層4500米，為執(zhí)行該次任務(wù)的飛機(jī)全體集合和編隊(duì)的高度，以下每隔600米一層，為中隊(duì)、分隊(duì)集合的高度。

加油機(jī)通常提前在航母上空指定的高度上以10°－15°的坡度盤旋，等待執(zhí)行任務(wù)。各分隊(duì)飛機(jī)在分隊(duì)集合高度集合后加油，再上升到全體集合高度指定的位置。

升空后的飛機(jī)根據(jù)空襲作戰(zhàn)任務(wù)編成若干編隊(duì)，通常編為突擊、佯動、壓制防空兵器、電子對抗、引導(dǎo)指揮、偵察和掩護(hù)等7 個(gè)戰(zhàn)斗編隊(duì)。其中，裝備有TARPS偵察裝置（機(jī)載戰(zhàn)術(shù)偵察艙系統(tǒng)）的E-2C、EA-6B、F-14或F/A-18組成偵察編隊(duì)，攜帶有空空導(dǎo)彈的F-14和攜帶有反輻射導(dǎo)彈的F/A-18組成突破和壓制敵防空體系編隊(duì)，攜帶有巡航導(dǎo)彈和各型炸彈的F/A-18組成突擊編隊(duì)。

合成大機(jī)群從首機(jī)起飛至完成編隊(duì)的時(shí)間一般需25-35分鐘。合成機(jī)群離開集合編隊(duì)區(qū)進(jìn)入航線時(shí)，脫離航母塔臺的指揮，并由領(lǐng)隊(duì)長機(jī)向航母申請批準(zhǔn)轉(zhuǎn)入攻擊網(wǎng)。經(jīng)批準(zhǔn)后，機(jī)群內(nèi)其他飛機(jī)隨領(lǐng)隊(duì)長機(jī)一同加入攻擊網(wǎng)，爾后由領(lǐng)隊(duì)長機(jī)以攻擊網(wǎng)向提前到達(dá)戰(zhàn)區(qū)的E-2C報(bào)到，由E-2C向領(lǐng)隊(duì)長機(jī)指示入陸檢查點(diǎn)的航向和距離，至此，E-2C 預(yù)警機(jī)將取代攻擊波指揮員對整個(gè)作戰(zhàn)行動進(jìn)行指揮控制。

為了防止敵機(jī)混人己方機(jī)群，在打擊目標(biāo)區(qū)外海設(shè)置雷達(dá)有效識別咨詢區(qū)，并配置咨詢控制艦（一般由巡洋艦擔(dān)任），對進(jìn)入該區(qū)的所有飛機(jī)進(jìn)行識別。執(zhí)行空襲作戰(zhàn)任務(wù)的飛機(jī)進(jìn)入咨詢區(qū)時(shí)，向控制艦報(bào)告本機(jī)呼號、任務(wù)代號、距控制艦的方位、距離，領(lǐng)隊(duì)長機(jī)報(bào)告所屬所有飛機(jī)情況，提供飛機(jī)編號與機(jī)號，離開咨詢區(qū)時(shí)作離開報(bào)告。

空襲作戰(zhàn)飛機(jī)在敵防空能力較弱的情況下，通常在海上沿直線飛行，直接飛往入陸檢查點(diǎn)，入陸檢查點(diǎn)通常選擇沿海不設(shè)防的明顯目標(biāo)。多機(jī)群逐次對同一目標(biāo)進(jìn)行突襲時(shí)，各機(jī)群選擇不同的入陸檢查點(diǎn)，使對方不易摸清規(guī)律。其飛行高度主要取決于對方對空雷達(dá)性能及氣象條件等因素，通常在3000-4500米之間。

空中護(hù)航任務(wù)主要由F-14和F/A-18擔(dān)任，護(hù)航機(jī)與攻擊機(jī)的比例由敵防空能力及護(hù)航兵力決定，一般為1∶1，最高為2∶1，最低為1∶2。護(hù)航方式分為直接護(hù)航和間接護(hù)航兩種，一般以間接護(hù)航為主，當(dāng)被護(hù)航飛機(jī)遂行重要任務(wù)或敵戰(zhàn)斗機(jī)對被護(hù)航部隊(duì)全航線上都有較大威脅時(shí)，則進(jìn)行直接護(hù)航。