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美國歷史上著名的運(yùn)河。它通過哈得遜河將北美五大湖與紐約市連接起來，現(xiàn)在屬于紐約州運(yùn)河系統(tǒng)。早在19世紀(jì)初就明顯地感到需要一條從大西洋海岸到外阿利根尼(trans-Allegheny,即阿帕拉契)地區(qū)的交通線。有人建議開一條運(yùn)河，從伊利湖東岸的水牛城，穿過摩和克(Mohawk)谷地的山峽。到達(dá)哈得遜河上游的奧爾班尼(Albany)。1817年國家立法機(jī)關(guān)通過建一條584公里(363哩)長，12公尺(40呎)寬和1.2公尺(4呎)深的運(yùn)河。為了通過特洛伊西面標(biāo)高上升152公尺(500呎)的高地，需要建造82道船閘。經(jīng)過艱苦的施工，終於在1825年10月25日通航。伊利運(yùn)河的全長為584公里（363 英里），整條運(yùn)河的為12米（39 英尺）寬、1.2米（4 英尺）深。整條運(yùn)河總共有83個水閘，每個水閘有27米乘4.5米（90英尺乘15英尺），最高可以行駛排水量68公噸（75噸）的平底駁船。伊利運(yùn)河是第一條提供美國東海岸與西部內(nèi)陸的快速運(yùn)輸工具，這比當(dāng)時最常用的以動物拉動的拖車還快許多。伊利運(yùn)河不只加快運(yùn)輸?shù)乃俣�，也將沿岸地區(qū)與內(nèi)陸地區(qū)的運(yùn)輸成本減少了95%�？旖莸倪\(yùn)河交通使得紐約州西部更便于到達(dá)，因此也造成中西部的人口快速成長。運(yùn)河對上中西部發(fā)展的影響不次於它對紐約市發(fā)展的影響。許多開拓者經(jīng)運(yùn)河蜂擁到西部，進(jìn)入密西根、俄亥俄、印第安納的伊利諾，從那些地方通過運(yùn)河運(yùn)回農(nóng)產(chǎn)品到紐約上市，回程則滿載工業(yè)品和物資去西部。從水牛城到紐約，陸上運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)費(fèi)曾達(dá)每噸100美元，由運(yùn)河運(yùn)輸只要10美元。9年內(nèi)所收的通行費(fèi)就超過了建設(shè)費(fèi)。到1882年取消通行費(fèi)時，已用運(yùn)河的收入支付了幾條運(yùn)河支線的建設(shè)費(fèi)用，并向國家上繳了大量稅收。運(yùn)河後來擴(kuò)大到21公尺(70呎)寬，2.1公尺(7呎)深，成功地抗衡了鐵路的競爭。盡管在19世紀(jì)後期曾一度對其忽視，但到20世紀(jì)，紐約發(fā)展了連接山普倫(Champlain)湖、安大略湖和芬格(Finger)湖的運(yùn)河網(wǎng)，伊利運(yùn)河仍是中央干線，能通航裝載量為2,200噸的駁船。

伊利運(yùn)河是一條影響美國歷史的航道，它經(jīng)由哈德遜河在奧爾巴尼將五大湖與紐約連為一體。運(yùn)河總長度達(dá)363英里，縮短了原來繞過阿巴拉契亞山脈的莫霍克河的航程，而且是第一條將美國西部水域同大西洋相連的水道。該工程始于1817年并于1825年竣工，運(yùn)河的修建成功將紐約帶入了商業(yè)中心并促進(jìn)了美國運(yùn)河的開掘。同時還為美國培養(yǎng)了大批工程師，這些工程師在美國后來幾十年的運(yùn)河和鐵路建設(shè)中起到了巨大的作用。

在1915年州議會決定再次翻修運(yùn)河，并將運(yùn)河拓寬至46米，加深至3.6米（150英尺寬、12英尺深），并同時進(jìn)行了部分改道。并改名為“紐約州駁船運(yùn)河”（后來的“紐約州運(yùn)河系統(tǒng)”），它將舊的伊利運(yùn)河與安大略湖、尚普蘭湖、五指湖連為一體，這個新的航道可以行駛2000噸的汽船。由于現(xiàn)代化技術(shù)的發(fā)展，貨運(yùn)方式也發(fā)生了改變，運(yùn)河已經(jīng)不是鐵路運(yùn)河和新圣勞倫斯海運(yùn)的對手，所以運(yùn)河逐漸走向了沒落�，F(xiàn)在紐約州運(yùn)河管理局試圖將超過320公里（200英里）的舊駁船航道（包括原來的老伊利運(yùn)河）改造成為多功能娛樂項目。

伊利運(yùn)河不是美國第一條運(yùn)河，但是它是最具影響力的運(yùn)河。它開啟了美國的民族精神——樂觀、自豪的共和制度，運(yùn)河已經(jīng)變成美國進(jìn)步的標(biāo)志。伴隨運(yùn)河興起的城鎮(zhèn)——羅馬、尤蒂卡、特洛伊和雪城都成為后來的經(jīng)典城市。在建造學(xué)史上也有其獨(dú)特的歷史價值，包括羅切斯特船閘采用了希臘和羅馬的建筑風(fēng)格。

伊利運(yùn)河被認(rèn)為是美國人民智慧的結(jié)晶和偉大歷史遺產(chǎn)，世界各地的游客都被其震撼，在各種戲劇、詩歌和文學(xué)作品中被稱頌。伊利運(yùn)河的成功促使其他州也開始挖掘自己的運(yùn)河，在伊利運(yùn)河修建過程中成長起來的工程師成為這些運(yùn)河工程的設(shè)計主力。通過創(chuàng)建第一條國家東西向的水運(yùn)系統(tǒng)，運(yùn)河鼓舞了西部大開發(fā)，刺激了紐約經(jīng)濟(jì)的繁榮。