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     在許多人看來(lái)，加人總體上和美國(guó)人差不多，但在汽車消費(fèi)這一點(diǎn)上，兩者太不同了。

具體說(shuō)來(lái)，在豪華車消費(fèi)上，加人不如美國(guó)人。美國(guó)人喜買前輪驅(qū)動(dòng)跑車，加人則鐘愛(ài)SUV車和4輪或全輪驅(qū)動(dòng)車，這類車跑加拿大的冰雪路容易。加人喜歡掀背車，美國(guó)人則將掀背車視為低端車或旅行車，美國(guó)人汽車擁有率高于加國(guó)。最重要是，加人不像美國(guó)人那樣，買了車后，就愛(ài)車愛(ài)得要死。美國(guó)人幾乎人均一輛車。加拿大人卻不是這樣，加國(guó)駕齡人群中，僅77.%擁有汽車，即加人人均擁有4分之3輛車，比美國(guó)低出許多。德羅西說(shuō)，這當(dāng)然不是說(shuō)每個(gè)擁有駕照的美國(guó)人都擁有一部車，但數(shù)據(jù)是這樣顯示，同時(shí)也說(shuō)明美國(guó)人擁有多輛車的現(xiàn)象，比加人更普遍，更深入。也就是說(shuō)，如果在一個(gè)普通美國(guó)郊區(qū)家庭的房子車道上，看見(jiàn)泊著一排車，一點(diǎn)也不罕見(jiàn)。DesRosiers公司數(shù)據(jù)顯示，美國(guó)年輕人和老年人2大群體和美國(guó)窮人，汽車擁有率均比加國(guó)對(duì)應(yīng)群體高，也就是說(shuō)，美國(guó)人即使口袋沒(méi)錢，也要想辦法搞輛車。

數(shù)據(jù)顯示，去年加國(guó)10大暢銷車型上，僅2款為中型轎車，分別是名列第8的福特Fusion和名列第10的豐田Camry。而在小型轎車消費(fèi)上，加人顯得最瘋狂。加國(guó)過(guò)去連續(xù)16年最暢銷車型為加國(guó)產(chǎn)本田Civic，去年共售6.4062萬(wàn)輛。與之相比，美國(guó)最暢銷車型為豐田Camry中型轎車，去年美國(guó)人共消費(fèi)40.8484萬(wàn)輛Camry中型轎車和36.6678萬(wàn)輛本田Accords。美國(guó)人對(duì)豐田Prius混合車系也很狂熱，去年共購(gòu)買23.8228萬(wàn)輛Prius車型，是同期加人購(gòu)買量的20倍，要知道，美國(guó)汽車市場(chǎng)容量?jī)H為加國(guó)的9倍。

去年，美國(guó)人共購(gòu)買1,560萬(wàn)輛輕型汽車，加人共購(gòu)買174萬(wàn)輛，刷新歷史紀(jì)錄。事實(shí)上，直到目前，美國(guó)還未追上2007年1620萬(wàn)輛的歷史紀(jì)錄，這意味著，加人新車消費(fèi)步伐比美國(guó)人加快。DesRosiers認(rèn)為，未來(lái)10年，加美2國(guó)汽車擁有率會(huì)保持穩(wěn)定。