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美國(guó)紐約作為一個(gè)國(guó)際性的大都市，而且也美國(guó)的金融中心，它的交通網(wǎng)絡(luò)是十分發(fā)達(dá)的，在相關(guān)機(jī)構(gòu)的整體規(guī)劃布局之下，交通網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)遍布紐約的大街小巷。在紐約市區(qū)以及郊區(qū)的任何一個(gè)角落，如果有民眾需要乘坐交通工具，不管乘客在什么地方等候，絕對(duì)不會(huì)超過(guò)十分鐘就會(huì)有交通工具經(jīng)過(guò)。

紐約的交通網(wǎng)絡(luò)范圍也是相當(dāng)?shù)膹V泛，因此就需要類型多樣的交通工具的共同運(yùn)行，才能夠滿足交通線路所覆蓋區(qū)域的乘客的出行需求，也才能夠很好的利用發(fā)達(dá)的交通網(wǎng)絡(luò)，不會(huì)出現(xiàn)交通網(wǎng)絡(luò)的閑置，而造成乘客的個(gè)性化乘坐需求無(wú)法得到滿足。

作為美國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展至關(guān)重要的大城市，經(jīng)濟(jì)的發(fā)展也帶來(lái)了許多負(fù)面的影響。很重要的一個(gè)就是造成紐約的堵車，特別是在一些主要的街道，遇到上下班的高峰期，簡(jiǎn)直可以用寸步難行來(lái)形容。這時(shí)候，一般的公共交通因?yàn)樾枰�按照特定的路線運(yùn)行，難免會(huì)被堵在車流量較大的街道或者區(qū)域，這對(duì)于認(rèn)為時(shí)間就是金錢的人來(lái)說(shuō)是不能夠接受的。為了節(jié)約時(shí)間，他們往往就會(huì)采取乘坐出租車的辦法。

乘坐出租車固然有可能節(jié)約時(shí)間，但是并非絕對(duì)，而且還會(huì)涉及到出租車的計(jì)費(fèi)問題。那么你有的出租車是如何計(jì)費(fèi)的呢?紐約出租車的起步價(jià)是2.5美元，超出起步價(jià)的里程之后，每英里加收2美元。需要特別注意的是，紐約的出租車如果時(shí)速低于6英里或者停車的時(shí)間達(dá)到兩分鐘以上也是需要收費(fèi)的。