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在美國生活，肯定會有很多生活常識需要大家知道。在美國高速上，對一些特殊道理是一定太了解的。不然就會收費(fèi)的。下面為大家介紹一下專業(yè)的術(shù)語。希望大家不要燒開收費(fèi)的公路。

科普一下幾個(gè)術(shù)語

首先為有需要的讀者簡單科普一下本文中的幾個(gè)術(shù)語，不需要科普的請直接跳過本段。

• HOV：high-occupancy vehicle，「高承載車輛」，通俗地說就是車上有多名乘客。HOV 道路在特定時(shí)段收費(fèi)，若車上有多名乘客（有些路段要求至少兩名，即 HOV-2；有些地段要求至少三名，即 HOV-3），則可免費(fèi)通行。摩托車一般不受 HOV 限制^[1]。
• E-ZPass：收費(fèi)設(shè)備，安裝在車上，通過有計(jì)費(fèi)裝置的收費(fèi)路段自動扣費(fèi)；目前在美東16個(gè)州使用^[2]。
• E-ZPass Flex：Virginia 推出的 E-ZPass 升級版，多了一個(gè) HOV 開關(guān)。

^注：

• Why are motorcycles allowed in some HOV lanes?
  Motorcycles are permitted by federal law to use HOV lanes, even with only one passenger. The rationale behind allowing motorcycles to use HOV lanes is that it is safer to keep two-wheeled vehicles moving than to have them travel in start-and-stop traffic conditions. States can choose to override this provision of federal law, if they determine that safety is at risk.

^注[2]參見 VA 交通部官網(wǎng)介紹，地圖如下。

E-ZPass 和 E-ZPass Flex 的使用和區(qū)別

查了一下維州交通部的規(guī)章和通知，才知道原來 I66 公路的 HOV 從2017年12月開始，要安裝 E-ZPass Flex 并打開 HOV 開關(guān)才可以免費(fèi)通行。車上有多人就理所當(dāng)然上了 HOV 道路，根本不知道出了這么個(gè)新規(guī)定。
E-ZPass 已經(jīng)在 Virginia 使用20多年了，為什么要推出 E-ZPass Flex 呢？

• E-ZPass 只是一個(gè)計(jì)費(fèi)裝置，作用是通過收費(fèi)站時(shí)自動扣費(fèi)，無需停下來繳費(fèi)；它不管車上有幾個(gè)人。
• E-ZPass Flex 除了用于自動扣費(fèi)外，還是一個(gè) HOV 指示裝置。當(dāng)車上乘客超過2人（或3人，取決于所在路段的 HOV 要求）時(shí)，手動打開 HOV 指示，不但可在 Virginia 的 HOV 道路通行，而且在部分收費(fèi)的快速路（包括 I-64/I-66/I-495/I-95 的 express lane）也可以免費(fèi)通行。

若只裝了 E-ZPass、沒有安裝 Flex，或安裝了 Flex、但是未打開 HOV 指示，那么即使車上有足夠的乘客：

• 在上述 express lane 通行會自動扣費(fèi)（而不是免費(fèi)通行）。
• 若在 HOV 路段行駛，則可能被視為 HOV violation。根據(jù)維州交通部的說明，在 Hampton Roads HOV 路段每次 violation 罰款$100美元，而在 Norther Virginia 的 HOV 路段首次違反罰款$125美元；第2次違反罰款$250美元、扣3分；第3次罰$500美元、扣3分；第4次罰$1,000美元、扣3分。交通部網(wǎng)站未明確說明，但是根據(jù) WTOP 的看，「第x次」是按照5年內(nèi)、而不是1年內(nèi)違反的次數(shù)來計(jì)算，引用 VA State Police Captain James DeFord 的原話來說，“$125 for the first offense; $250 for a second, [and] then a third in five years is $500, and a fourth in five-years is $1,000.”
• 例外情形：根據(jù)維州交通部的說明， I-495 環(huán)城高速（Beltway）以內(nèi)的 I-66 HOV-2 路段，“Solo drivers have the option of paying a toll to use the lanes in the peak direction during rush hour periods” -- 也就是說單人駕駛可以付費(fèi)使用 HOV 路段，并不算 violation，不用罰款和扣分。我在文章開頭收到的賬單，就是工作日（2017年12月21日）、inside Beltway、在 I-66 走了 HOV-2 路段，因?yàn)闆]有安裝 E-ZPass Flex 并正確指示 HOV 狀態(tài)，所以按照普通車輛收費(fèi)了，但是不算 HOV violation！

E-ZPass Flex 的 HOV 開關(guān)打開之后，警察在巡邏車?yán)镉醒b置可以識別，若他們發(fā)現(xiàn)你打開了 HOV 裝置、但是車?yán)锊�沒有足夠的乘客，同樣算 HOV violation，跟上面一樣的懲罰。
最后，E-ZPass Flex 每6個(gè)月內(nèi)必須至少使用一次 HOV，否則需要支付 $10 美元的設(shè)備費(fèi)；這$10美元只需支付一次，過后就沒有每6個(gè)月內(nèi)要用一次 HOV 的要求了。E-ZPass 為免費(fèi)使用。

購買和安裝 E-ZPass/E-ZPass Flex

我本來就不喜歡華盛頓，這下更不想去了，覺著這6個(gè)月走一次 HOV 的要求肯定達(dá)不到。沒想到一查交通部網(wǎng)站，居然本地的 HOV 道路也要同流合污、開始收費(fèi)了。沒法子，只好去買一個(gè) E-ZPass Flex。購買的方法倒是非常簡單，下面以弗吉尼亞州為例，其它的州也大同小異。

• 新客戶：去店里買一個(gè)，直接安裝在車上即可，有空時(shí)上官網(wǎng)注冊一下自己的車。常見的店有 Farm Fresh， NEX，DMV 辦公室等。當(dāng)然，也可以在官方網(wǎng)站上購買，比如 E-ZPass Virginia。
• 老客戶：若已經(jīng)是 E-ZPass 的用戶，請去官網(wǎng)上登錄，找到自己的 E-ZPass，選擇更換設(shè)備（exchange transponder），按提示操作即可；親測第二個(gè)工作日 E-ZPass Flex 就寄到家了。更換設(shè)備為免費(fèi)，但是上面說過了，升級成 E-ZPass Flex 之后每6個(gè)月至少要用一次 HOV，否則就需要一次性繳納$10美元設(shè)備費(fèi)。

現(xiàn)在我只剩下一個(gè)擔(dān)憂了，就是前文提到的，怎么能確保自己記住打開或者關(guān)上 HOV 開關(guān)？

我能想到的辦法就是把設(shè)備粘到離自己近一些、駕駛員側(cè)的擋風(fēng)玻璃上^[3]，這樣每次上車時(shí)可以提醒一下自己。但是，當(dāng)粘上后發(fā)現(xiàn)……

設(shè)計(jì)的人腦子有病么？為嘛把開關(guān)放那么低，這是給誰看的啊？正常的駕駛姿勢根本看不到 HOV 是否打開，完全起不到提示的效果嘛！

^注[3] E-ZPass Flex 有多個(gè)建議安裝位置，包括號牌上、車頂上，以及擋風(fēng)玻璃正中間，但是允許有一定的左右偏差，各州的官方安裝說明還不完全一致，參見 E-ZPass Virginia、Maine、Indiana、New York、Delaware 等。

上述文章內(nèi)容為大家科普了一些美國的專業(yè)特殊公路的專業(yè)術(shù)語。還有E-ZPass 和 E-ZPass Flex 的使用和區(qū)別。生活在美國這些知識是一定要知道的。