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邁阿密這個(gè)城市，相必您不是很陌生吧！據(jù)聽說，邁阿密港突破100萬個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱處理量紀(jì)錄呢！你知道嗎？

邁阿密2015年12月23日電 /美通社/ -- 邁阿密港 (PortMiami) 與合作伙伴佛羅里達(dá)東海岸鐵路 (Florida East Coast Railway) 在2015財(cái)年的集裝箱運(yùn)貨物處理量增長(zhǎng)15%，截至2015年9月30日的12個(gè)月，貨運(yùn)量總計(jì)1,007,800個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱（20英尺等量單位）。

全球四大運(yùn)營(yíng)商聯(lián)盟中的三個(gè)聯(lián)盟（2M、O3 和 G6）每周提供邁阿密至亞洲之間的多項(xiàng)服務(wù)，邁阿密港的亞洲貿(mào)易正在快速增長(zhǎng)。

由于價(jià)值超過10億美元的基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目目前已經(jīng)完工，邁阿密港已經(jīng)能夠把握新的貿(mào)易商機(jī)。邁阿密港現(xiàn)在提供特超巴拿馬型船 (Super Post-Panamax) 門式起重機(jī)，能夠裝卸22個(gè)集裝箱那么寬、甲板上9個(gè)集裝箱那么高、甲板下11個(gè)集裝箱那么深的貨船。此外，全新的快速隧道通道將港口與美國(guó)州際公路系統(tǒng)直接相連，為貨物進(jìn)出口處理提供了快速的周轉(zhuǎn)時(shí)間。

通過在邁阿密港投資建設(shè)碼頭內(nèi)聯(lián)運(yùn)鐵路線（9,000英尺直線軌道，即3個(gè)3,000英尺的直線軌道），佛羅里達(dá)東海岸鐵路可以每日運(yùn)行多個(gè)往返于港口的火車服務(wù)，為進(jìn)出口運(yùn)貨商提供和卡車運(yùn)輸一樣的服務(wù)。佛羅里達(dá)東海岸鐵路總裁兼首席執(zhí)行官 Jim Hertwig表示：“佛羅里達(dá)東海岸鐵路目前每年在邁阿密港運(yùn)送約45,000個(gè)集裝箱，也有能力每年處理225,000個(gè)集裝箱。”邁阿密港與佛羅里達(dá)東海岸鐵路運(yùn)送各種貨物，包括糧食、新鮮或冷凍食品、電子產(chǎn)品、家具和廢品。

開展碼頭內(nèi)聯(lián)運(yùn)鐵路服務(wù)為邁阿密港與佛羅里達(dá)東海岸鐵路開拓了新的市場(chǎng)，使邁阿密港的集裝箱能夠直接運(yùn)至鐵路線上。通過其連接奧蘭多等佛羅里達(dá)州中部市場(chǎng)的可可市 (Cocoa) 車站以及高速公路服務(wù)（鐵路的貨車運(yùn)輸業(yè)務(wù)），佛羅里達(dá)東海岸鐵路提供和卡車運(yùn)輸一樣的服務(wù)。此外，通過佛羅里達(dá)東海岸鐵路與國(guó)家鐵路網(wǎng)絡(luò)的連接（在杰克遜維爾 (Jacksonville) 與兩條一等鐵路的高效換乘），雙方可以在美國(guó)東南部提供兩天運(yùn)到的貨運(yùn)服務(wù)，并為70%（1.24億人口）的美國(guó)人口提供四天運(yùn)到的貨運(yùn)服務(wù)。

Hertwig 表示：“通過佛羅里達(dá)東海岸鐵路和邁阿密港實(shí)現(xiàn)的重大基礎(chǔ)設(shè)施改善，我們很高興通過碼頭內(nèi)鐵路線為客戶提供船運(yùn)到鐵路運(yùn)輸?shù)臒o縫對(duì)接，加快將客戶的貨物推向市場(chǎng)�，F(xiàn)在我們已經(jīng)充分準(zhǔn)備好支持能夠運(yùn)輸10,000多個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱的船只，并能夠繼續(xù)提高聯(lián)運(yùn)運(yùn)輸，并與我們邁阿密港的合作伙伴攜手促進(jìn)往返于佛羅里達(dá)州南部的全球貿(mào)易。”

由于佛羅里達(dá)州仍在壯大（目前人口在美國(guó)排名第三，每年外地游客達(dá)到1億人次），并且邁阿密港的標(biāo)準(zhǔn)箱處理量在增加，佛羅里達(dá)東海岸鐵路已經(jīng)采取了更多的措施來準(zhǔn)備好與港口合作伙伴攜手運(yùn)送大型船只的貨物。該公司去年買進(jìn)了24個(gè)新 GE ES44C4 Tier 3 機(jī)車來提供更高的運(yùn)力，并且將其從杰克遜維爾至邁阿密的351英里主線軌道中的大部分變成了雙軌，以此提供更多的火車運(yùn)輸服務(wù)。Hertwig 表示：“邁阿密港處理的標(biāo)準(zhǔn)箱中超過10%的標(biāo)準(zhǔn)箱通過佛羅里達(dá)東海岸鐵路往返于不同的碼頭。如果大型超巴拿馬型船�？吭谶~阿密港，那么這一比例會(huì)達(dá)到25%。”

此外，一項(xiàng)完工的-50/-52英尺深的疏浚項(xiàng)目使港口能夠容納最多數(shù)量的駛向大海的集裝箱船只，包括能夠運(yùn)送14,000個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱的新式巴拿馬型船。項(xiàng)目在4月完工時(shí)，新式巴拿馬型船可以通過擴(kuò)展的巴拿馬運(yùn)河 (Panama Canal)。這些項(xiàng)目已經(jīng)為客戶帶來了快速、可靠、便利的優(yōu)質(zhì)服務(wù)。

邁阿密港總監(jiān)兼首席執(zhí)行官 Juan M. Kuryla表示：“邁阿密港現(xiàn)在歡迎大型船只停靠。邁阿密港是弗吉尼亞州南部的唯一大型全球貿(mào)易中心，能夠處理更大、更現(xiàn)代的超巴拿馬型船。憑借與聯(lián)運(yùn)合作伙伴佛羅里達(dá)東海岸鐵路的合作，一旦擴(kuò)展后的巴拿馬運(yùn)河明年開放，我們預(yù)計(jì)邁阿密港的這種運(yùn)輸模式將進(jìn)一步擴(kuò)張。邁阿密港的國(guó)際貿(mào)易和商務(wù)增長(zhǎng)只會(huì)越來越強(qiáng)。”

邁阿密港突破100萬個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱處理量紀(jì)錄還是很令人吃驚的，要想做得更好，就還是需要努力！所有的成功都不是白白得來的，都是需要后天的努力的。