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　　　　百年不遇的高溫天氣未能阻擋出租車司機(jī)

　　們的憤怒，高舉標(biāo)語牌的司機(jī)代表和家屬呼喊著“出租車司機(jī)的權(quán)利不等于城市的貪婪”的口號(hào)，在市府門前11。同行中的支援者駕駛各自出租在市府門前不停駛過，并齊聲鳴笛，場面相當(dāng)壯觀。

　　　　為了控制出租車的數(shù)量，舊金山每年限發(fā)1500個(gè)出租車營業(yè)許可證。一位華裔林姓司機(jī)透露，一種方式是將牌照租出給出租車公司，公司再轉(zhuǎn)租給司機(jī)個(gè)人，司機(jī)每天繳納百元左右的租金。另一種方式是司機(jī)個(gè)人申請，申請費(fèi)250元，拿到牌照一次性付1000元，，此后每年付650元左右的費(fèi)用。但是無論哪種情況，等待牌照的年頭大約需要十三四年。如果公開拍賣牌照，司機(jī)的收入將大受影響。

　　　　31年前，舊金山選民通過K提案，規(guī)定禁止出售出租者許可證。亞洲法律聯(lián)誼會(huì)執(zhí)行主任劉曉堤說，根據(jù)紐約的先例，如果交通局采取公開拍賣的方式，許可證的價(jià)格可能高達(dá)三四十萬元，現(xiàn)今發(fā)牌照要考慮司機(jī)的駕駛記錄和經(jīng)驗(yàn)，目的是保障乘客的安全。而拍賣是價(jià)高者得，不考慮經(jīng)驗(yàn)而只是價(jià)錢，不但影響出租車司機(jī)的利益，乘客也會(huì)受害，因?yàn)榻煌ň挚紤]到司機(jī)的利益，不得不以漲價(jià)的方式來彌補(bǔ)。

　　　　加入1隊(duì)伍的市議員馬兆光說，出租車行業(yè)沒有對(duì)交通局的債務(wù)構(gòu)成任何負(fù)擔(dān)，債務(wù)也不應(yīng)該由這些辛苦工作的司機(jī)承擔(dān)。他們大多是移民，收入比舊金山人平局收入的半數(shù)還少。他們的工作沒有最低工資保障，沒有超時(shí)薪資收入，沒有醫(yī)療保險(xiǎn)。

　　　　舊金山市交通局管理委員會(huì)下周將就拍賣出租車營業(yè)許可證進(jìn)行表決。