紐約地鐵有何不同之處
來(lái)源：http://baike.so.com/doc/339784-359853.html作者：北美購(gòu)房網(wǎng)時(shí)間：2016/4/20
掃一掃，隨時(shí)看
相信很多的出國(guó)，第一件事就是解決自己的交通問(wèn)題。來(lái)到紐約第一件事就是購(gòu)買(mǎi)地鐵卡，因?yàn)槌俗罔F是很方便的，還有有詳細(xì)的地鐵交通圖，而且29條地鐵線(xiàn)路可以達(dá)到任何一個(gè)你想去的地方，無(wú)論你坐幾站路，上車(chē)就是2.25美元，對(duì)于美國(guó)人來(lái)說(shuō)實(shí)在太便宜，但是換算成人民幣就不便宜了，另外在地上走還可以欣賞紐約的街道兩旁的各種風(fēng)格的建筑物，各種教堂，各種膚色的不同人種混雜在一起說(shuō)著不同的語(yǔ)言，各種英語(yǔ)標(biāo)識(shí)牌（不可多得的語(yǔ)言學(xué)習(xí)環(huán)境），實(shí)在是妙不可言的事情。
紐約地鐵現(xiàn)由紐約大都會(huì)運(yùn)輸署（Metropolitan Transportation Authority, MTA）管理，紐約市捷運(yùn)局負(fù)責(zé)營(yíng)運(yùn)。2000年后有將紐約地鐵與斯塔滕島鐵路（Staten Island Railway）合并的構(gòu)想。
紐約地鐵也是世界上通車(chē)?yán)锍套铋L(zhǎng)的城市軌道交通系統(tǒng)之一。該系統(tǒng)共有373千米（232英里）的列車(chē)服務(wù)線(xiàn)路，于1,056千米（656英里）的營(yíng)運(yùn)中路軌上使用，若加上其他未營(yíng)運(yùn)的路軌，則全長(zhǎng)為1,355千米（842英里）。
按年客流量計(jì)算，紐約地鐵系統(tǒng)是美國(guó)和美洲最繁忙的城市軌道交通系統(tǒng)，也是全世界第7繁忙的城市軌道交通系統(tǒng)，位居北京地鐵、韓國(guó)首都圈電鐵、上海軌道交通、莫斯科地鐵、東京地下鐵和廣州地鐵之后。
除紐約地鐵G線(xiàn)、紐約地鐵法蘭克林大道接駁線(xiàn)和紐約地鐵洛克威公園接駁線(xiàn)外，紐約地鐵所有列車(chē)服務(wù)都經(jīng)過(guò)曼哈頓。曼哈頓以外的紐約地鐵系統(tǒng)多為架空路段、堤壩路段和地面路段，盡管被稱(chēng)作“地鐵”，紐約地鐵系統(tǒng)中，約有40%的路軌不在地下。紐約地鐵系統(tǒng)中部分路線(xiàn)設(shè)有快車(chē)（Express Train）和慢車(chē)（Local Service），此類(lèi)路線(xiàn)通常有三條或四條路軌，通常情況下，兩側(cè)的路軌供慢車(chē)使用，中間路軌供快車(chē)使用。快車(chē)只在主要換乘站和總站�？俊�
紐約的地鐵雖然沒(méi)有香港和深圳的漂亮，又熱又黑又沒(méi)有防護(hù)措施（站臺(tái)和地鐵之間的防護(hù)門(mén)），但是方便實(shí)用，有厚重的木質(zhì)長(zhǎng)椅或圓形的木質(zhì)凳子可以坐下來(lái)休息，也有和地面通氣的鐵質(zhì)的天窗，在地面行走時(shí)經(jīng)常會(huì)感受到一些和地面吻合非常好的鐵質(zhì)的鏤空隔欄，下面有地鐵經(jīng)過(guò)時(shí)的轟鳴聲。
[點(diǎn)擊查看“紐約”最新房源]
本網(wǎng)注明“來(lái)源：北美購(gòu)房網(wǎng)”的所有作品，版權(quán)均屬于北美購(gòu)房網(wǎng)，未經(jīng)本網(wǎng)授權(quán)不得轉(zhuǎn)載、摘編或利用其它方式使用上述作品。違反上述聲明者，本網(wǎng)將追究其相關(guān)法律責(zé)任。 凡本網(wǎng)注明“來(lái)源：XXX（非北美購(gòu)房網(wǎng)）”的作品，均轉(zhuǎn)載自其它媒體，轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點(diǎn)和對(duì)其真實(shí)性負(fù)責(zé)。
標(biāo)簽：紐約地鐵
上一篇：夏威夷酒店的基本服務(wù)項(xiàng)目介紹...
下一篇：加州房屋火災(zāi)保險(xiǎn)常見(jiàn)問(wèn)題...
