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亞特蘭大（Atlanta）位于美國(guó)東部，坐落在海拔350米的阿巴拉契亞山麓的臺(tái)地上，是美國(guó)三大高地城市之一。 亦是美國(guó)佐治亞州首府和最大的工商業(yè)城市。是美國(guó)佐治亞州首府及最大城市，是富爾頓縣的縣政府駐地。是美國(guó)第9大都市區(qū)。作為一個(gè)鐵路樞紐，亞特蘭大的發(fā)展始于19世紀(jì)早期，在南北戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)期被摧毀，但在被選為州府后迅速重建。20世紀(jì)，它是美國(guó)民權(quán)運(yùn)動(dòng)的中心，并舉辦了1996年夏季奧林匹克運(yùn)動(dòng)會(huì)。

亞特蘭大是美國(guó)十大富豪集聚地，這里生活著眾多美國(guó)的千萬(wàn)美元以上的大富豪。2013年，亞特蘭大被時(shí)代雜志評(píng)為美國(guó)富人最想創(chuàng)業(yè)的大城市。

面積為350多平方公里，人口50多萬(wàn)，大市區(qū)500萬(wàn)，其中黑人占52%。它既是一座歷史名城，也是一個(gè)新興的工商業(yè)城市和文化、醫(yī)療衛(wèi)生中心。1836年作為鐵路終點(diǎn)站而興建，是南北戰(zhàn)爭(zhēng)(1861-1865)時(shí)南方軍的戰(zhàn)略要地。毀于南北戰(zhàn)爭(zhēng)，后再重建。美國(guó)東南部陸空交通要地、金融中心。近20年來(lái)，隨北方工商業(yè)和人口南遷，發(fā)展迅速，有飛機(jī)、汽車(chē)、纖維、機(jī)械、鋼鐵、食品等工業(yè)。洛克希德飛機(jī)公司和可口可樂(lè)公司總部設(shè)此。有艾默里大學(xué)（US NEWS最新排名居第21位[1]  ）和佐治亞理工學(xué)院。多博物館和公園。旅游業(yè)發(fā)達(dá)。2007年9月6日與我國(guó)成都市結(jié)為友好城市。

亞市被譽(yù)為“新南方之都”，經(jīng)濟(jì)多元，上百家大公司總部設(shè)在這里，包括可口可樂(lè)、家得寶、達(dá)美航空、聯(lián)合包裹、假日酒店及南方貝爾等。全美500家大公司中有430家在亞市設(shè)立了分公司。1800多家工廠生產(chǎn)包括飛機(jī)、汽車(chē)、家具，紡織品、化學(xué)原料，食品、紙、鋼鐵等3500多種產(chǎn)品。該市IT業(yè)工作崗位數(shù)量增長(zhǎng)較快。

 2011年，大亞特蘭大地區(qū)GDP約2833億美元，居全美各都會(huì)區(qū)第10位。對(duì)外出口額約172億美元，居全美各都會(huì)區(qū)第18位，占全佐州出口總額的54.9%。前五大出口對(duì)象依次為：加拿大（31億）、墨西哥（16億）、新加坡（12億）、中國(guó)（7.5億）、日本（7.3億）。出口額最大的產(chǎn)品依次為：運(yùn)輸設(shè)備（42億）、機(jī)械設(shè)備（24億）、計(jì)算機(jī)與電子產(chǎn)品（22億）、化工產(chǎn)品（17億）、食品（13億）。[2] 

交通

作為美國(guó)東南部的交通樞紐，物流業(yè)十分發(fā)達(dá)并一直是該市最主要的經(jīng)濟(jì)成分。達(dá)美航空是該市最大的員工雇主。亞市有19個(gè)機(jī)場(chǎng)，哈茨菲爾德-杰克遜國(guó)際機(jī)場(chǎng)是美國(guó)最繁忙的機(jī)場(chǎng)，每天有180個(gè)國(guó)內(nèi)航班和200多個(gè)國(guó)際航班起降。有7條鐵路、4條州際公路在亞市交匯。85公里長(zhǎng)的地鐵日運(yùn)量50萬(wàn)人次以上，環(huán)城公路長(zhǎng)達(dá)100公里。

機(jī)場(chǎng)交通

租車(chē)：所有主要的車(chē)輛出租公司在亞特蘭大哈茲菲爾德-杰克遜國(guó)際機(jī)場(chǎng)即亞特蘭大機(jī)場(chǎng)都有服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)。其中一些車(chē)輛出租公司在機(jī)場(chǎng)的行李領(lǐng)取處附近設(shè)有柜臺(tái)，機(jī)場(chǎng)提供的巴士會(huì)將游客送往各個(gè)停車(chē)場(chǎng)，前往搭乘他們所租的車(chē)輛。從機(jī)場(chǎng)可以很方便地進(jìn)入85號(hào)州際公路，一直往北便會(huì)到達(dá)下城地區(qū)。

亞特蘭大公共交通

公共交通工具：哈茲菲爾德-杰克遜機(jī)場(chǎng)是亞特蘭大都會(huì)區(qū)捷運(yùn)(MARTA)系統(tǒng)提供的南北地鐵線路的始發(fā)站。每次花費(fèi)1.75美元，便可搭乘MARTA到達(dá)下城或巴克海特，游客一般都不會(huì)再繼續(xù)往前乘坐。“五點(diǎn)”或“桃樹(shù)中心”站離大多數(shù)下城酒店都非常近，只需步行便可到達(dá)。

另外一個(gè)選擇是Atlanta LINK，它提供到下城（往返票價(jià)為29美元）、中城（往返票價(jià)為33美元）或巴克海特（往返票價(jià)為37美元）的往返汽車(chē)。

出租車(chē)：哈茲菲爾德-杰克遜機(jī)場(chǎng)的出租車(chē)站位于南北兩端的行李領(lǐng)取處附近。到下城、中城和巴克海特的固定費(fèi)用一般分別為30美元、32美元和38美元。要是打表計(jì)費(fèi)的話，如果目的地不在商業(yè)區(qū)內(nèi)，則前1/5公里收費(fèi)2.50美元，之后每1/5公里收費(fèi)25美分。

自駕車(chē)高峰時(shí)段：由于所有主要高速公路（75號(hào)州際公路、85號(hào)州際公路和20號(hào)州際公路）都在下城匯合，所以這里的交通一直都很擁擠。75號(hào)州際公路和85號(hào)州際公路約有3.2公里從市中心穿過(guò)，而后便合并為一條有12個(gè)車(chē)道的大型高速公路，稱為“連接段”。交通高峰時(shí)段會(huì)從上午7:30一直持續(xù)到9點(diǎn)多，最嚴(yán)重的塞車(chē)現(xiàn)象通常出現(xiàn)在下城南部的連接段沿線。

在下午4點(diǎn)到6:30，沿連接段向北行駛也會(huì)遇到同樣的大塞車(chē)。經(jīng)過(guò)下城的所有州際公路都設(shè)有高容量車(chē)道，以此來(lái)鼓勵(lì)拼車(chē)，但這些車(chē)道的使用情況并不盡如人意。有一個(gè)地方在上午和下午的高峰時(shí)段一定不能去，那就是285號(hào)州際公路和85號(hào)州際公路北段交匯處，這一地區(qū)被形象地稱為“Spaghetti Junction”，即車(chē)輛眾多、交通混亂的交叉路口。

市內(nèi)交通

公共交通工具及費(fèi)用：雖然乘坐MARTA地鐵無(wú)法自由選擇路線，但有時(shí)也十分方便，而且不必?fù)?dān)心堵車(chē)問(wèn)題，例如去一些著名旅游景區(qū)（如下城和萊諾克斯 (Lenox) 廣場(chǎng)）。如果旅行時(shí)不經(jīng)常乘坐市內(nèi)公交車(chē)，最好不要選擇亞特蘭大MARTA公交車(chē)，因?yàn)樗�的時(shí)刻表十分令人頭疼。巴克海特區(qū)自己提供免費(fèi)公交服務(wù)，稱為BUC，還提供電車(chē)服務(wù)，但有一定的乘坐限制。

亞特蘭大下城新開(kāi)設(shè)了一條電車(chē)線路，經(jīng)由世紀(jì)公園、水族館和地下城，費(fèi)用為每次1.50美元。

出租車(chē)：在亞特蘭大一般都不直接攔出租車(chē)。雖然多數(shù)大酒店都設(shè)有出租車(chē)站，但如果您想乘出租車(chē)出去游覽，最好打電話叫車(chē)。亞特蘭大出租車(chē)服務(wù)公司、喬治亞黃色出租車(chē)公司或巴克海特安全出租車(chē)公司等公司均可提供便捷周到的服務(wù)。要是打表計(jì)費(fèi)的話，如果目的地不在商業(yè)區(qū)內(nèi)，那么前1/5公里收費(fèi)2.50美元，之后每1/5公里收費(fèi)25美分。

步行：這座城市劃分為許多不同的地區(qū)，大部分地區(qū)都適合徒步旅行。也就是說(shuō)，您需要開(kāi)車(chē)、乘坐出租車(chē)或MARTA去往許多地區(qū)。對(duì)于徒步旅行者來(lái)說(shuō)，與維吉尼亞高地、小五點(diǎn)（Little Five Points）、迪卡多和中城一樣，下城也是一個(gè)非常不錯(cuò)的選擇。

騎自行車(chē)：雖然亞特蘭大被認(rèn)為是一個(gè)不適合騎自行車(chē)游覽的城市，但它也有自行車(chē)道，起點(diǎn)為斯通山脈，一直通往西部城鎮(zhèn)。亞特蘭大自行車(chē)運(yùn)動(dòng)協(xié)會(huì)正努力擴(kuò)大影響力，促使汽車(chē)司機(jī)能夠與騎自行車(chē)的人共用道路。但是在亞特蘭大擁擠的道路上騎自行車(chē)不僅非常危險(xiǎn)，而且非常困難。

國(guó)際交通

亞特蘭大哈茨菲爾德-杰克遜國(guó)際機(jī)場(chǎng)（Hartsfield-Jackson Atlanta International Airport，IATA代碼：ATL，ICAO代碼：KATL，F(xiàn)AA代碼：ATL），簡(jiǎn)稱亞特蘭大機(jī)場(chǎng)、哈茨菲爾德-杰

克遜機(jī)場(chǎng)或杰克遜機(jī)場(chǎng)。亞特蘭大機(jī)場(chǎng)位于美國(guó)佐治亞州亞特蘭大市中心南方約11公里處，此機(jī)場(chǎng)同時(shí)也是全世界旅客轉(zhuǎn)乘量最大、最繁忙的機(jī)場(chǎng)[1]。此外，達(dá)美航空（Delta Airlines）和穿越航空（AirTran Airways）都以此機(jī)場(chǎng)為主要樞紐。2006年，亞特蘭大機(jī)場(chǎng)的客運(yùn)量超過(guò)8000萬(wàn)，航班數(shù)量高達(dá)97萬(wàn)次，兩項(xiàng)指標(biāo)穩(wěn)坐全球第一，成為全世界最繁忙的機(jī)場(chǎng)。據(jù)國(guó)際機(jī)場(chǎng)協(xié)會(huì)（Airports Council International）報(bào)告稱，2010年，亞特蘭大機(jī)場(chǎng)的航空客戶乘客流量為8930萬(wàn)人次，比2009年增長(zhǎng)1.5%，比第二名的北京高出1500萬(wàn)人次。亞特蘭大為美國(guó)南部最大的都市，所以許多乘客會(huì)選擇搭乘國(guó)內(nèi)線的班機(jī)到此（這樣的乘客占所有乘客數(shù)目的比重高達(dá)57%），然后轉(zhuǎn)乘其他飛機(jī)到鄰近的城市，使亞特蘭大機(jī)場(chǎng)成為一個(gè)以轉(zhuǎn)口為導(dǎo)向的機(jī)場(chǎng)，因此客流量極大。如果以國(guó)際線的班次來(lái)看，亞特蘭大機(jī)場(chǎng)在全美排名僅第七，次于紐約肯尼迪國(guó)際機(jī)場(chǎng)（John F. Kennedy International Airport）等其它六座機(jī)場(chǎng)。 亞特蘭大機(jī)場(chǎng)是一座24小時(shí)不間斷的機(jī)場(chǎng)，也有來(lái)自全世界的航空公司以此為重要樞紐。旅客可由此機(jī)場(chǎng)飛向全世界超過(guò)45個(gè)國(guó)家、72個(gè)城市及超過(guò)243個(gè)目的地（含美國(guó)）。亞特蘭大機(jī)場(chǎng)建立在亞特蘭大市南區(qū)與佐治亞大學(xué)城相鄰的地方。機(jī)場(chǎng)鄰近的市鎮(zhèn)有富爾頓（Fulton）、克萊頓（Clayton）

等，而和亞特蘭大市聯(lián)結(jié)的市鎮(zhèn)除了大學(xué)城，還有東角（East Point）、黑普維爾（Hapeville）等。哈茨菲爾德-杰克遜機(jī)場(chǎng)里主要的航空公司除了達(dá)美航空和穿越航空外，還包括有達(dá)美連航（Delta Connection）、大西洋東南航空（Atlantic Southeast Airlines）等。機(jī)場(chǎng)不僅飛機(jī)的維修經(jīng)費(fèi)龐大，每天在此機(jī)場(chǎng)工作的人員（包括航空公司、地勤維修人員、貨物運(yùn)送人員、商店服務(wù)人員、保全、海關(guān)等在內(nèi)），都有大約5萬(wàn)5千人，所以連薪水的支付都十分驚人。因此機(jī)場(chǎng)一年的運(yùn)轉(zhuǎn)費(fèi)用超過(guò)20.4億美元；但機(jī)場(chǎng)光是飛機(jī)搭乘收入及機(jī)場(chǎng)稅等表面收入就將近50.6億美元。更何況如果計(jì)算額外收入，這一數(shù)字可能接近180億美元。

亞特蘭大地處交通要沖，有“南方的門(mén)戶”文稱。國(guó)際航線通往歐洲主要大城市，國(guó)內(nèi)航線四通八達(dá)。