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從西雅圖到阿拉斯加很多人會選擇游輪，因為這沿途的風景真的很美，這也就成為很多人的選擇，很多乘坐的游客也會寫很多游記來介紹沿途所見。 國際游輪，我到韓國去時曾乘過，不過那是客貨混裝的，真正的豪華游輪，這次尚屬于開洋葷之舉。 我們這條船名叫“Norwegian Pearl”（諾維京珍珠號），我總覺得這名字，又是諾維（與挪威諧音）又是維京（北歐民族名），透露著船東似有挪威的背景，挪威自古是航海強國，做游輪生意當是順理成章的事。Norwegian顯然是個大公司，以Norwegian做前綴命名的姐妹船還有多條（如Norwegian Jewel等），我們這一條，在其中是比較新的。2006年建造， 93530噸，長965英尺（294米），寬105英尺（32米），高15層，可載客2384人，船上服務人員1101人。這些都是房間中發(fā)的資料上看到的。后來還每天發(fā)一份好幾頁的當日船上節(jié)目的簡報，而床尾的電視機里，除了介紹游輪各部分的餐飲、娛樂、商品服務、救生等，更有每日天氣和即時風力、海浪預報；為方便大家觀看日出日落，每天還發(fā)布日出日落時間精確到分鐘的報告（簡報上也有），當然故事電影和相關景點的紀錄片頻道，也都有。為照顧許多不屬海景房的游客，電視里還有一個頻道是一直實況播放從船首看到的海天景像的，以便不上甲板便可了解外部的天氣和環(huán)境情況。比如有一天，早晨起床就顯示著攝像鏡頭上有小小的水珠，天又陰沉著，顯然外面下起小雨了，對于一早到甲板上繞圈跑步的人，提示著該加件衣服了。 我們訂票時選擇的正是沒有窗戶的內艙房，當然一方面是因為價格便宜些，另一方面網上游輪攻略文章里也推薦這種選擇，因為除了睡覺，很少人愿意成天窩在艙房里，大部分時間不是在甲板上就是在餐廳或其它玩樂處所；這樣海景房的意義就不大了，不說大部分時間只能從小窗看一片茫茫大海，就算有特別風景也只能看單邊的（比如在西雅圖，左舷就是背著城市方向的），所以真要觀景、攝影，仍然必須去甲板。 那天登上游輪，已經早過了午餐時間，除了讓女婿去房間放下一些東西，其余四人連房間也沒進，就奔餐廳而去。雖然船還沒有啟動離港，但既然客人已到，服務應該也開始了。我們選擇了船尾甲板的半露天餐廳，以便一邊欣賞風景一邊就餐。女兒們去墨西哥乘過游輪，已有經驗，知道那些主要餐廳是基本24小時開著的，而且是自助餐，隨便什么時候，主食點心、水果飲料、吃多吃少……任意拿，反正都打在不菲的旅費里面了，不吃白不吃。我看那些胖男胖女，一個個端的盤子都堆得滿滿的。 碼頭邊停靠著的游輪，就像一幢龐大的建筑， 我們到船尾餐廳似乎是第一撥，人很少，實際上大概也剛開始營業(yè)，一些食品還在不斷端上來。 飛到西雅圖去乘游輪——阿拉斯加游第1日·下（圖文） - zhwc39 - zhwc39的博客 逐漸地人就多起來了。每張餐桌上碼放著白餐巾包裹的三件套餐刀、餐叉、餐匙，侍者不時來將用過的餐具連杯盤收走，又碼上干凈的。大人輪流去取食物，小外孫等待中百無聊賴地在玩著餐刀。 午餐不久接著就到吃晚餐時分了，這回我們是到室內的自助大餐廳，這里是入口的一幕，服務員正在親切地招呼小孩，男孩身后是自助取食第一個攤位，放著幾種不同口味和內容的湯或糊，這也是我們后來每頓必光顧的地方。 船上也有不少非自助的分門別類的特色餐廳，這是其中一個餐廳受歡迎的靠窗座位。當然這兒是需要另外付費的，一般到飯點才有人陸續(xù)到來點餐，不像自助餐廳，永遠人來人往熙熙攘攘。 我們吃完午餐后，才回艙房看了一下。女兒三口子的行李已經到房間門口了，我們的箱子卻還沒有到。干等沒意思，我便獨自到游輪的各處，參觀起來。這完全象初進一座小城池，一開始，只是從走得通的地方到處鉆，并不辨方向，逐漸地才大致摸清了一些公共部位，尤其是看到了無處不在的一張安全疏散圖以后，我把它解讀成一張船體空間的功能分布圖，從而總體把握住了這輪船“小城”的基本情況。一家人再次聚首時，我已經能充當向導了。 這就是那張游輪主要公共活動層的安全疏散口的示意圖。從平面和剖面可以大致了解游輪各層的水平和垂直交通分布。旅客住房基本上在4、5、8、9、10、11層，船首5、6、7三層貫通有一個大劇場，6、7層大部是各類室內公共活動場所，從商店、展廳、餐廳、酒吧、咖啡座到拍賣場、賭場……包羅萬象。12、13層也是公共活動集中層，包括主要的大自助餐廳、露天泳池、室內健身房、游戲機房、美容按摩、圖書閱覽……等等。 這是作者所乘坐的游輪上發(fā)生的故事，很美好，沿途風景也是超棒，如果你去到西雅圖一定要乘坐它的游輪去往阿拉斯加。