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美 國

美國被喻為“車輪上的國家”，幾乎人人都有駕照。在美國很多地區(qū)，駕照就等于身份證。由于各個州都有不同的法律，于是對駕照的規(guī)定也不一樣，比如紐約的駕照就比加州的難考。有的州還需要考生參加指定課程的培訓(xùn)，才能拿到駕照。在美國沒有“駕校”這個概念，考生也都不要求達到專業(yè)的水平，只要可以日常停車，安全駕駛，就算達標(biāo)。所以有人說美國更注重安全知識，而中國則是更偏向技能的考核�？偟膩碇v，在美國考駕照真的不算難。

基本駕照過程大家都很了解了：

要有身份證明，體檢表，筆試和路考。而筆試一般稱為permit，只有拿到了permit才能參加路考。不同州考駕照的速度不一樣，快的能在一周內(nèi)，慢的要一個月。

我曾經(jīng)就很好奇，美國沒有駕校，那美國人要到哪里學(xué)車呢？其實很簡單，就是朋友或者家人教。不少美國人還對華人必須要到駕校學(xué)車到習(xí)慣感到不解。在他們看來，學(xué)車就像彈吉他一樣，摸索幾個小時就會了，為什么要專門花錢學(xué)？盡管如此，很多華人聚居的地區(qū)或者學(xué)校附近都有類似駕校的組織，給在美華人提供學(xué)車的機會。

“中國人還是性格謹慎，必須要在駕校學(xué)一下才敢上考場。”一位駕校老師說，“不管在中國會不會開車，都要選擇上駕校，準備充分之后再進行考試。”其實大可不必如此。

有的同學(xué)說考駕照“不容易”，甚至還對路考官起花名，有分為非常苛刻的，也有好人的。駕照考不過可能有幾個原因：

1· 不熟悉路況，比如該左拐的時候沒有及時并到左邊車道上，就會讓監(jiān)考官認為考生還沒有完全掌握。

2· 犯路考里面提到的基礎(chǔ)性錯誤，如在stop sign之前沒有�；蛘邲]有停夠時間，或者要轉(zhuǎn)彎的時候沒有開轉(zhuǎn)向燈，也會導(dǎo)致沒有通過。

3. 有時甚至?xí)�因為開的太慢而被fail。在限速60的車道上，如果開低于60，就會讓美鍋考官認為你不熟悉。這和中國的思維方式不太一樣，我們會認為這是謹慎的表現(xiàn)。

總的來說，因為美國人視駕照為自己的身份證，在美國考駕照相對來說還是非常容易的。

英 國

英國駕照號稱“世界最難”。

同學(xué)homestay的鄰居花了二十多年的時間，換了十幾位老師，花費過萬鎊，才終于考到駕照。當(dāng)我們已經(jīng)習(xí)慣了“逢考必過”，英國駕照絕對又是一大挑戰(zhàn)。

和其他國家一樣，英國駕照也由路考和筆試組成，理論考試又分為選擇題和危機意識測試兩部分。危機意識測試的時候會播放14段駕駛短片，模擬開車視角。對每個危險反應(yīng)越快分數(shù)越高，反之越低，如果沒有注意到，就為零分。如果稍微有點安全意識，那么想要通過這個考試并不難。

選擇題就更不用說。市面上有很多復(fù)習(xí)類的書籍，問題都非常簡單，沒有任何為難刁鉆的成分。而且很多題目也都是重復(fù)出現(xiàn)，也相對應(yīng)的減少了難度。

在英國學(xué)車，從第一節(jié)課開始，就得上路。只要像車輛執(zhí)照管理局申請臨時駕照，并且由3年以上駕齡的人陪同，就可以上路。不要看理論考試如此簡單，路考的難度高到無法想象。路考是英國考駕照最難的一部分，根據(jù)提供的數(shù)據(jù)，每個testing center的通過率最低不到30%。據(jù)統(tǒng)計，英國全國的通過率為49.1%（男）和42.8%（女），英國人平均練習(xí)時間為47小時課程和22小時私下練習(xí)。不少人都指望私下練習(xí)，這樣可以省去不少學(xué)費。

英國學(xué)車，選教練，既要看技術(shù)也要看性格。英國的教練需要通過職業(yè)考試才能開始教別人開車，并且根據(jù)技術(shù)分為1-6級，6為最高級。技術(shù)好的教練無疑可以帶來更多的知識，而且經(jīng)驗豐富的老教練還會教給你應(yīng)對突發(fā)事件的訣竅。

第二看性格，合得來也很重要。如果教練的思維方式和自己的一樣，那么教導(dǎo)方法也會更適合，學(xué)起來也更快。有的教練樂觀，無論學(xué)員開得如何都會給予鼓勵，而后再適當(dāng)提出建議，這樣的話進步也會快�？傊�，選對了教練是路考成功的第一步，也會讓學(xué)員增長開車的信心，進步得就更快。

最后路考能否通過，要靠考官主觀的判斷，考官主要看司機有沒有達標(biāo)的安全意識。一般如果犯了一個大錯，整個考試就失敗了。所以對于英國人來說，考到駕照真的是一件可喜可賀的事情，就和收到offer一樣。不過考不過也不會太當(dāng)回事，因為不是只有自己考不過嘛。

法 國

在法國，年滿18歲，就可以考取駕照。一旦拿到駕照，如無意外，就可以終生擁有，不需要年檢，也沒有年齡的上限。不過法國駕照也不是那么容易考的，要耗費非常長的時間以及很多精力。根據(jù)報告顯示，一般的法國年輕人考一個駕照平均開銷在1200歐上下。法國駕照也分路考和筆試兩個部分。筆試是提供場景，要求考生做出正確的判斷。

在法國學(xué)車，要不去當(dāng)?shù)氐鸟{校，要不申請自己學(xué)。其實難倒是不難，只是因為耗費時間太長，開銷也大，所以讓人叫苦連連。根據(jù)最新數(shù)據(jù)顯示，全法國40%的駕照申請者會在第一次路考中落榜，如果想再考，平均等待時間達到98天。每次考試落榜后，都要重新注冊申請駕校課程和考試，那么考一個駕照的費用就高達3000歐元。

德國

德國擁有全球首個，也是最嚴格的駕照考試系統(tǒng)。在德國，一次就能通過路考的概率不到三分之二，許多人需要反復(fù)考試。但是，最要命的是，一個人一生只有5次考試機會。

報考駕照的學(xué)員們在通過視力測試之后，要去急救班，完成8小時的急救課程。課程包括一些必要的急救知識，如包扎傷口，止血，人工呼吸，心臟復(fù)蘇等等。學(xué)員也會分成不同的組，進行急救演練。

取得急救證書之后就可以開始理論考試和路考了。在德國的人說，理論考試是最坑爹的一個考試，首先因為它所有都是填空題，而且還有設(shè)置多選題，有時候也會在題目里設(shè)下陷阱，降低通過率。

在德國，考駕照的機會只有5個。如果考了3次還沒有通過，就會被送去參加智商和判斷力的心理測試。如果通過了該測試，就還有兩次考試機會，而如果沒通過，就會被認定為是不適合開車的人�？紓�駕照不但考技術(shù)，要考安全意識，最后還要扯上智商。德國的小伙伴們真累。

其實，對比了這幾個國家的駕照不同后，我們每一個人考取駕照的初衷都是為了更加熟悉駕車的技能，來保障自己的人身安全。多遵守交通守則，多小心開車，為了父母，也是為了更好的自己。

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